מנתח רטט סטטוס מכני רב תכליתי KMbalancer Pro עבור Yonghe Heavy Industry Technology Co., Ltd. כדי לספק שירותי זיהוי רעידות מיל
תקלות הרטט העיקריות של מכונות מסתובבות כוללות חוסר איזון, חוסר יישור, חיכוך והתרופפות וכו', אך הגורמים המושרים שונים. היום, נציג כיצד להתמודד עם רטט חריג של טחנת פחם. בעת הוספה, כמות הפחם והאוויר לא תואמת, כאשר טחנת הפחם לכמות מסוימת של פחם, נפח האוויר קטן מדי, לא ניתן לקחת הרחק מהטחנה בזמן, עם הצטברות מתמשכת של פחם, הפחם המפורק נצבר על ידי הטחנה יותר ויותר, וכתוצאה מכך רטט של הטחנה. כאשר נפח האוויר גדול מדי, הפחם המפורק של הטחנה קטן יותר. פחות, ולגלגלת הטחינה הסופית יש משרעת קפיצה גדולה, והרעידה גדולה יותר במידה מסוימת, מה שמשפיע על הייצור הרגיל. מה צריך לעשות עם המצב הזה?
הטכנאים של Yonghe Heavy Industry Technology Co., Ltd החליטו לבקש את עזרת חברת KM כדי לסייע בביצוע שירותי זיהוי רעידות עבור המפעל. לאחר הזיהוי, התדר והמשרעת ההרמונית של ציר ההנעה של המפחית אינם ברורים, מה שמעיד על כך שאין בעיה דינמית של איזון וריכוז של הצימוד. ישנם אותות השפעה תקופתיים ברורים בתרשים תחום הזמן של המפחית, אך בשל המשרעת והמהירות הקטנים של VEL<4.5mm/s, the abnormal condition of the gear surface of the reducer is not obvious.The amplitude of gear meshing frequency appearing in the spectrum of each measuring point on the envelope diagram is relatively increased, indicating that the first and second gear of the reducer have wear. There is no obvious bearing defect frequency in the spectrum of each measuring point on the envelope diagram, indicating that the bearing of the reducer does not show spalling and other phenomena. However, according to the fact that 2GMF1 is much larger than 1GMF1, the gear shaft has a eccentricity, and the corresponding bearing may have certain wear. On the speed VEL spectrum, it can be seen that the frequency of the first-stage meshing frequency of 215hz and the first-stage meshing frequency of 52.5 and their harmonics appear, and there is no side frequency band with wide distribution on both sides of the meshing frequency, indicating that there are no cracks, broken teeth and other phenomena on the tooth surface of the reducer.
על פי תופעת זיהוי זו, מנתח הרטט שלנו ניתח את הסיבה: טחנת הפחם נוגסת בפחם בצורה חריגה, במיוחד במהלך התקופה הראשונית של הפעולה והיציאה, פחות פחם מוכנס לדיסק הטחנה, ורולר הטחנה לא יכול לגלגל את הפחם באופן שווה. דיסק הטחנה, וכתוצאה מכך רטט של גוף הטחנה. כאשר כשל כוח הטעינה מתרחש בפעולה הרגילה של מערכת טחינת הפחם, כאשר תנודת לחץ הטעינה גדולה, תפוקת הטחנה משתנה מאוד, עובי תפר הפחם דק מדי או עבה מדי, ומשרעת התנודות של רולר הטחנה גדול מדי, מה שיגרום לרטט של הטחנה.
למידע נוסף על מנתח רעידות, אנא לחץ על:https://www.km-vibrationanalyzers.com/